Veleiro Berimbau

TETEMUNHAL

2007-10-19T17:19:00.000-07:00

Olá Edson,
O meu Yanmar 3YM30 é pé de galinha. Como colocar rabeta mexeria muito na estrutura do barco, desistí da idéia, mas vai ficar espetacular
O motor é excelente, econômico ( 4lts/hora), resistente, faz pouco barulho, precisa de pouca manutenção.
Parabéns pela raridade do seu barco, ele está impecável, e o design externo é idêntico ao meu.
Venham curtir uns dias em Angra depois do motor instalado. Eu garanto uma enseada para vcs fundearem ou colocarem o barco na minha poita, sem custo.
Abçs

Veleiro Berimbau

2007-10-19T08:47:00.000-07:00

Ola pessoal, estive na marina esta semana e a instalacao anda em vento em popa, o casco ja foi selado com resina epoxy na entrada de agua do antigo motor e do tunel, e ja comecou a laminacao; o berco ja esta no lugar e foi testado o motor no local da casa de maquinas, e parece q o espaco foi feito para ele rsrsrsrs..... Tivemos um contra tempo enquanto ao berco, pois sera necessario alinha-lo no casco de forma a ficar plano, e tb trocar sua estrutura q e de aluminio por inox , onde fica preso os parafusos do motor e berco; e ai ja viu mais $$$$ e vamos nessa, creio q daqui mais uma semana ou no max 2 ja esteja pronto a parte principal, para depois partir para os perifericos; Tb ainda falta cortar o casco na medida da rabeta .
Infelizmente nao estou podendo tirar fotos pq minha maquina digital desapareceu, mas pegarei uma maquina emprestada para postar neste fds o andamento.
Ate la estamos na torcida.

Veleiro Berimbau

2007-10-16T08:55:00.000-07:00

A GALERA DO PERVERSOOO!!!!

Veleiro Berimbau

2007-10-16T08:49:00.001-07:00

PARA MATAR SAUDADE !!!!!

Veleiro em Seco

2007-10-10T08:05:00.000-07:00

O Berimbau ja esta no seco , em sua carreta, comecamos hoje dia 10/10/2007 os trabalhos. Amanha estarei retirando todos os perifericos do antigo motor, helice, tunel, eixo, selo e etc....
Vou aproveitar o barco em seco e vou fazer alguns servicos como instalar um registro novo na saida do banheiro q nao tenho, verificar outros registros, dar um polimento no costado e etc....

Veleiro Berimbau

2007-10-08T05:40:00.000-07:00

Ai esta o briquedo novo, e para funcionar, ja iniciamos, o processo.

Desarmamos a cama de popa, onde depois irei refazer e acho q vou conseguir ganha algum espaco aumentando a altura e fazendo uma cama com formato em ( L ).

Isolamos toda a parte interna do barco com lona e papel manteiga e papelao para proteger a madeira q foi invernizada recentemente.

O inicio da operacao concistem em colocar o motor detro do barco ante de subir em seco, e iniciar o servico.

Obarco sobe amanha terca feira; continuaremos as postagens....

Inicializacao da mudanca

2007-10-05T17:54:00.001-07:00

Estive hj na marina com o otavio e seu funcionario fabricio, onde avaliaram o inicio do procedimento de mudanca do motor. Ja retiramos o antigo motor, assim como seus perifericos, faltando retirar agora apenas o q nao pode ser feito dentro da aqgua; O barco ja esta agendado para subir na terca feira, onde iremos comecar a colocar as maquinas para funcionar. amanha sabado irei no barco terminar de retirar tudo q possivel, inclusive colocar lona por toda parte interna do barco, em funcao da fibra que ira ficar pairando devido a esmelhiadeira.
Tb fiquei um pouco apreensivo por q devera reduzir um pouco o camarote de popa, entao vou aproveitar para fazer umas alteracoes neste espaco aumentando um pouco para poder acomodar melhor as baterias, e poder ainda ter condicoes de pelo menos uma pessoa dormir.
Pelo visto o servico vai levar de 3 a 4 semanas, fora q terei q dar pelo menos mais uma mao de venenosa, devido ao tempo q o barco ficara fora da agua, e depois a parte de marcenaria da popa e eletrica q faco questao de fazer.
No mais por enquanto e isso, a apartir de terca feira colocarei umas fotos, do servico, e por enquanto neste domingo vai haver um churrasco na marina para saudar e receber os barcos e os tripulantes q foram para refeno e q na maioria ganharam os primeiros lugares a exemplo do maguni, vmax3, e vmax 2, chegado, e marujos......

Treinamento para rizo da vela grande

2007-10-03T19:11:00.000-07:00

Estas imagens foram feitas por Paulinho do veleiro CLIMAX1, qdo estava treinando com beta, ensinando a ela como se deve rizar a vela grande e depois a genoa.

Como tinha dito em outra ocasiao os cabos dos rizos nao estavam passados corretamente, e infelizmente resgou um pouco do lazy bag, q ja mandamos costurar.

Para os leigos, Rizar a vela mestra ou grande, quer dizer reduzir o tamanho da area veliza exposta ao vento, atraves de ilhoes em posicoes estrategicas da vela com reforcos e cabos tb adequados, e no caso da genoa como temos um enrolador , fazemos de forma tranquila ou arribando o barco para folgar a escolta, ou entrando no vento, o q nao acho muito legal devido ao barulho e a possibilidade da vela se enroscar em algum lugar.

Na realidade todo velejador deveria treinar pelo menos 1 vez no mes rizar as velas ate o ultimo forra de rizo e desfaze-lo, tanto sozinho como acompanhado.

TETEMUNHAL

2007-10-03T19:01:00.000-07:00

Edson,
Um dos primeiro Flamingos 32 que foram fabricados veio para Santos, isso lá por 1978, eu acho.
Meu irmão fazia bico de proa e deixava todos os barcos para traz, swan, tantan, columbia, arpege e outros barcos importados. Tem uns projetos que são felizes.
Se vc pegar um flamingo 32, tiram o monte de coisa que insistimos em colocar e medir RGS vai andar na frente mesmo.
O que vc falou em termos de navegação é claro, pois o flamingo, como o meu sirius, a proa começa no convés e termina na quilha, e o barco não se choca com as onda.
Na regata da semana passada que corri com o Inti (D32) com 20 nós de vento e mar picado de 0,5m e vagas de 2m, parecia que o bicho ia desmontar, mas também fazendo 8 nós no contravento...
Outra coisa, o Delta é mal feito mesmo. Não gosto do acabamento, qualidade de material etc. O meu vizinho de vaga (do outro lado) o Leija, um flamingo 33 (VM33) no gel original foi polido e voltou a ser zero km.
A CarbrasMar deixa saudades.
Jojô

O motor chegou

2007-10-03T18:44:00.000-07:00

Finalmente o motor chegou com sua rabeta e berco, ja esta tudo na marina a espera de sua montagem, fiquei feito crianca qdo ver brinquedo novo, ahuahuahuuhauhuh

RECOMENDACOES Ricardo paragon (editor do forum nautica)

2007-10-02T09:18:00.000-07:00

Se for um barco que vai ficar muito tempo dentro da água, fique atento para a corrosão, pois a rabeta está isolada pela sanfona, e se não estiver com os anodos aterrados vai virar pó. a sanfona requer uma vistoria regular, nunca deve se aplicar nada a base de petróleo, somente silicone, deve ser trocada pelo menos uma vez ao ano, devido a concentração de cracas. Quem for fazer a instalação (furo) deve selar o casco para evitar infiltração, alem disso o casco deve ser preparado para receber os suportes do motor, lembrando que a aderência da resina em fibra já catalisada é de 30%. Outro fator é em relação a descarga do motor deve estar acima da linha da água mas deve ter curva alta, para evitar entrada de água por ali.

A rabeta é muito mais sensível que o pé de galinha, requer manutenção e atenção dobrada.

Atenciosamente,

RICARDO!

Livros Didaticos

2007-10-02T08:39:00.000-07:00

Estou lendo no momento o livro DIARIO DE BORDO de Andre Homem de Mello e estou gostando muito, e como ja li alguns livros irei deixar algumas sugestoes:

Navegacao astronomica (talvez um dia vc precise)
Guias da baia de um so santo ( do helio magalhaes)
Sobrevivencia no mar (importantissimo)
O viajante (America do sul) guia com o qual passei 28 dias entre a patagonia argentina e chilena com a mochila nas costas
Conversando com o guardian (do Sombra) + ou -
Passageiros do vento (imperdivel)
A deriva (vale a pena para descobrirmos qto vale a nossa sobrevivencia)
Aventuras no mar (este e incomparavel do helio settti jr) muito interessante Imperdivel
A viagem( De tania Abel ) para aqueles momentos de pura reflexao)
Morubixaba na rota dos navios negreiros (muito interessante pq conta uma travessia a catamaran ao caribe e retornando pelo caminho menos sensato(ADOREI)
Casais inteligentes enriquecem juntos (Li este livro logo qdo casei) Recomendo
Aventuras no atlantico sul (marcio dottori) rumo a africa sem escala ida e volta (Aprendizado certo)
Cem dias entre ceu e MAr ( para filosofar)
Parati entre-polos (para filososfar)
A incrivel viahgem de shakletow ( um verdadeiro classico)
O vinho no gerundio ( para ler numa enseada tranquila)
Familia Schurmam, Um mundo de aventuras
REgulagem de velas (basico para quem pretende velejar)
Curso navegacao costeira (para carteira de mestre amador)
Do optmist ao iate de oceano (para aprender)
Velejando dos 8 aos 80 (onde tudo comeca)
3 volta ao mundo Veleiro 3 Marias Aleixo Belov ( Este sim entende e e humilde)

01/10/07 Surpresas

2007-10-01T10:41:00.000-07:00

Acabo de receber a informacao q o meu antigo Volvo ja esta em ordem sendo apenas um tubo que estava vazzando na linha que dava ao filtro de oleo; o grande motivo pelo qual sempre apitava o alarme em baixa rotacao.

De qualquer forma agora sei q o motor ja esta em ordem, e confiavel pois sempre fiz as manutencaoes preventivas e nunca fiz "gambiarra" e como tinha em pensamento em vende-lo, acabei por desisitir afinal de contas ninguem valoriza.

Fiquei sabendo de um pai e filho artesao q constroem "catrais" bem mais elaboradas com madeiras reflorestadas ou os chamados SAVEIROS de icar, e provavellmente estarei me organizando R$R$R$R$R para a construcao de uma dessas com o motor volvo e uma estrutura para que possa envergar uma vela, caso apareca alguma oportunidade de algum barco de madeira em estado de recuperacao irei avaliar.

O motivo deste post, e que alguns mecanicos ate me desiludiram em relacao ao motor mais pelo visto o mesmo ainda vai roncar muito, irei aproveitar que ele estara fora e vou dar um banho literalmente nele.

Aguardem as proximas novelas do nosso proximo berimbau de icar......

Velejando no FDS

2007-09-30T16:50:00.000-07:00

Neste domingo, estava na expectativa ver o processo do barco, pq o mesmo esta recebendo 4 demaos de verniz nautico international, foi trocado todo forro que antes era de carpete por espuma de celula fechada de 1cm e curvin nautico. Mas qdo chueguei aind aestava secando o verniz e muitas peças fora do lugar, resultado: resolvi dar uma velejada mesmo sem motor. Era mais ou menos 12:30 da manha e o ventinho estava comcando entrar, nao resistir, arrumamos o barco no q era possivel e saimos do pier com o apoio do bote da marina:
Estavamos velejando a uma media de 12 a 15 nos, qdo comecou apertar um pouco, como estava tranquilo dentro da baia de aratu, resolvemos treinardar um rixo na vela e depois dar o segundo.)Porem o detalhe é q o vento ja estava baixando na casa dos 20 knots e nós de genoa1 e mestra toda em cima, foi qdo roberta aprouo no vento reduzir 1\3 da genoa e baixei a mestra (vale salientar q nossa mestra tem o sistema harkem, fazemos tudo de dentro do cok pit), mas foi qdo por força de um terceiro q instalou o mecanismos, rasgou a capa do lzy bag, e a mestra nao ficou totalmente rizada, tive q terminar o serviço suzanso pelo cabo na ponta da retranca, entao tudo se resolveu e continuamos nosso passeioou diga-se fomiagem por velejar(o dia nao estava nem bonito e ainda choveu).
Chegando a marina pegamos uma poita e fomos rebocado a nosso pier, qdo pude constatar, q os cabos do rizo foram colocados ao contraio, e foi sorte conseguir baixar a vela e não terminar de rasgar todo o lazy bag.
Em fim o fds terminou retirando o restante das tralhas do barco por que infelizmente, algumas coisas acabaram SUMINDO de dentrodo barco e como nao podemos acusar ninguem por ter varias pesssoas trabalhando, resolvemos tirar tudo de maios valor.
Em breve mais

Veleiro berimbau

2007-09-27T07:59:00.000-07:00

Acabo de recber a informacao pela transportadora q o motor estara chegando na segunda feira.
Ja tenho a lista de alguns materiais que irei precisar comprar como: 01 Sifao brake (para evitar alagamento por agua salgada no motor) na regatta esta custando R$ 140,00 pgt ate 4x; 8kg a 10kg de Resina epoxy ao valor de R$ 50,00 o kg pgto em 2 x; Parafusos inox e etc. O berco para o motor ja foi encomendado, creio q ate segunda ja esteja em maos, valor R$ 400,00, o frete do motor ficou em R$ 460,00 em 2 X s/j, 30 e 60 dd, ja deu uma aliviada.
Breve estarei colocando outros custos do investimento.

Veleiro berimbau

2007-09-26T13:24:00.000-07:00

No momento o veleiro esta instalando seu novo Bolido um motor novinho em folha da yanmar rabet de 29 hp; Como o antigo motor era um volvo com pe de galinha teremos que fazer umas alteracoes, mas tudo ja foi estudado e ja colocado em pratica em outros barcos. O executor da faina e o eng. mecanico e velejador octavio cravo (Pingo) proprietario do veleiro fuga.
Espero q em pouco tempo ja estaremos velejando novamente, em breve irei postar as fotos da alteracao do motor pe de galinha para rabeta

CARACTERISTICA VELEIRO BERIMBAU

2007-09-26T11:12:00.000-07:00

Este blog foi criado para divulgar este grande parceiro e suas aventuras:
CARACTERISTICAS:
VELAMAR 32'
- CAMA DE CASAL NA PROA BEM ESPACOSA; BANHEIRO A MEIA NAU; SALA DE ESTAR QUE SE TRANSFORMA EM CAMA DE CASAL E 01 DE SOLTEIRO; MAIS 01 CAMA DE SOLTEIRO NA POPA Q COM UM POUCO DE AMOR DORMEM ATE 2 , ENTAO A CAPACIDADE PARA CRUZEIRO DE ATE 07 PESSOAS DORMINDO A BORDO
-VELAS
JENIKER NOVA COM GURUPES EM INOX E CAMISINHA SNURFF; 01 GENOA 1 dacron , 01 GENOA 3 prolan - ENROLADOR NAUTEC NOVO 01 MESTRA SEMI-TALA, 01 MESTRA FULL-BATEN- LAZY-BAG
-MOTOR YANMAR RABETA 29 HP TROCADO EM OUTUBRO DE 2007
-5 VENTILADORES INTERNOS
-BOILER: ÁGUA QUENTE PARA BANHO POPA E BANHEIRO
-CARREGADOR DE BATERIA IMPORTADO INTELIGENTE (FORTE / FRACO / MANTÉM) PARA TOMADA DE CAIS 40 AMP
-INVERSOR MAGNÉTICO 12V => 110V 500 W
-REDE 12V E 110V-BATERIAS NOVAS 1 - 150AP ;1 - 75AP
-CARREGADOR SOLAR 02 PLACAS FLEXIVEIS 15 WATSS
-ILUMINAÇÃO INTERNA TODA FLUORESCENTE, LUZ AUXILIAR CAMA PROA NEON AZUL (PROA), NEON VERMELHO (NAVEGAÇÃO NOTURNA)
- BANHEIRO HIDRAULICO MANUAL nautos
-BOMBA JABSCO - ÁGUA COM PRESSURIZADOR NAS DUCHAS-BOMBA PÉ COZINHA (ÁGUA DOCE, ÁGUA SALGADA)-BOMBA MANUAL PIA BANHEIRO
-BOMBA DE PORÃO RULE GRANDE CENTRO - BOMBA DE PORÃO RULE CASA DE MÁQUINA-BOMBA DE PORÃO RULE MANUAL
-VENTILADOR SOLAR - GAIUTA SALA-GELADEIRA 12V; FOGÃO 2 BOCAS COM FORNO-CHURRASQUEIRA AÇO –INOX
- TOLDO DE LONA AZUL ACRILICA SEMPRE VIVA NA PROA A POPA; MADEIRAMENTO COM VERNIZ DA INTERNATIONAL; ESTOFADOS INTERNOS ANTI-MOFO CURVIN BRANCO
-EQUIPAMENTOS TRIDATA ESTAÇÃO VENTO GPS PLOTER NAVMAN, VHF FIXO E PORTATIL, PX AMADOR, 02 BUSSOLA, WIND
-RELOGIO- BAROMETRO, TERMOMETRO, ALTIMETRO
-FAROL 12 (FACHO LUMINOSO)
-PILOTO AUTOMÁTICO AUTO0HELM 2000 PLUS
BEMENING NOVO; BAT-VELA NOVO; CAPA GENOA NOVA; ESTOFADOS NO COCKPIT
- PLATAFORMA DE POPA PARA BANHO
- TV, DVD (LIGAÇÃO HOME THEATER), RADIO (AM/FM/CD) ALTO FALANTES EXTERNOS 2
-BOTE INFLÁVEL (ÓTIMO ESTADO) COM CARRETA-MOTO YAMAHA 4HP - NOVO
-CADEIRA DE MASTRO; ESCADA DE MASTRO-SACOLA DE FERRAMENTAS,
REGISTROS AÇO-INOX, -REDE ÁGUA MANGUEIRA TRANÇADA 02 TANQUES TOTAL 270 LTS, + 40 LTS BOLSA FLEXIVEL
-ABRAÇADERAS EM AÇO-INOX
- 02 ANCORAS EM INOX BRUCE DE 15 KG E 07 KG, MAIS UMA DANFOR DE 20 KG
- CADA ANCORA COM 20M DE CORRENTE CALIBRADOS

-LUZ NAVEGAÇÃO (TOP)-STROBO-LUZ DE CRUZETA, -SPOT DE PROA; LUZ AUXILIAR SOLAR 3
-ANCORA INOX-MATERIAL DE SALVATAGEM – 2 BOIAS CIRCULARES, COLETES; SACOLA DE VIDA